奇骏2020款优势是：1、方向比较轻，即使速度慢方向也偏轻，指向精准；2、换挡也很清晰，不用重踩油门起步后他会自己升档，提速而转速不高上坡有辅助功能车不会后溜。在动力方面，2020款奇骏提供了2.0L和2.5L两种动力选择，与之匹配的均是CVT变速箱，并且2.5L版本车型全部配备四驱系统。奇骏具备更加科技的高级装备，如先进的上坡起步辅助系统、陡坡缓降控制管理系统、电子制动差速锁(B-LSD)以及偏航瞬时控制管理系统、车身动态平衡系统(VDC)。

  奇骏后保险杠缝隙大，建议您查看该款车是不是事故车，一般的情况新车是不会出现这样一种问题的，碰撞大多数都会留下这样的后遗症。这个缝隙是不影响车辆的正常使用的，只能回专营店让师傅稍微试试调整一下。汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全保护装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。

  如果有天窗漏水的情况，首先要检查一下排水口是否被灰尘堵塞，大多数天窗漏水是由于排水口堵塞所致。然后再检查一下天窗的胶条及凹槽内有无沙尘、树叶或小树枝等脏东西。格外的注意天窗密封圈有没有老化。一经发现汽车天窗漏水应立即进店修复。有些汽车在发生天窗漏水，车主找到4S店反复维修没有办法解决漏水情况，这时的车主多少都会认为企业是在敷衍了事，没有真正去处理问题，其实不然只是这样的一个问题的检修同样是需要一些时间来完成的。所以建议车主在遇到车窗漏水情况时，车主可以先自行检查一下漏水的原因，也可以方便4S店维修时能够准确的找到漏水位置。

  2020奇骏尊享和舒适的区别：远近光led+自动大灯，电子配置不同，其他没有一点区别。奇骏（日产X-TRAIL）是2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV。直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车”，能够说是日产对市场不断细分进行的调整。从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协。奇骏的性价比很高，在一年一度的英国FleetWorld杂志评选中，奇骏力压群雄，连续第二年夺得年度最佳四轮驱动汽车称号。

  日产奇骏2.5L车型的油箱容积为65L，需要添加92号或以上标号的无铅汽油。奇骏从发动机排量上分为2.0L和2.5L两款发动机，变速箱除2.0L最低配外，都配备了可模拟7挡的CVT无级变速箱，具有加速平顺的特点。而且高速巡航时能够保持较低转速，进而达到较低的油耗表现。一般油耗越高的车型配备的油箱越大，一箱油能跑500km以上的表现就属于正常水平。

  奇骏的自动挡车辆变速箱的挡位有P，R，N，D。P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。R倒车档。N空档。N位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。继承日产SUV一贯的造型风格，线条硬朗，前脸几乎和老大哥途乐一模一样，特别是水箱隔栅，更是一脉相承，整个车身显得很俊朗，配合215/65R16的轮胎，有硬派小生的感觉，和其竞争对手本田CR-V，丰田RAV4的柔性化设计有较大的区别，更受男士的喜爱。

  日产奇骏暖风开关在信息显示屏下的空调控制面板上，可以顺时针转动左右两侧的温度调节旋钮即可使出风口吹出热风。双温区空调系统，主/副驾驶员能够准确的通过各自需求调节出风口温度，这种设计更加人性化。空调制冷开关（A/C）也在空调面板上，按下按钮指示灯点亮，空调压缩机开始工作，出风口处冷风，再次按下按钮即可关闭空调制冷。汽车开启暖风比开启制冷更省油，因为热风的产生是利用发动机的余热，这些发动机燃烧产生的热量不利用也会散发到大气中，鼓风机只是损耗部分电量。

  奇骏燃油经济1和2的区别是：1、综合油耗，2、瞬时油耗。并能通过方向盘左边的上下左右键来进行切换。综合油耗是指在道路上以一定速度行驶100公里的车辆的油耗。是车辆的理论指标。100公里油耗是制造商在客观环境下测量的值，而安装在车辆底盘上的测功器测量的值则转换成速度参数，并指定速度计算模型的理论实验百公里油耗数据。由于大多数车辆以90公里/小时接近经济速度，因此公开公布的理论油耗通常为90公里/小时。燃料消耗也分为等速燃料消耗和道路循环燃料消耗。油耗降低方法：1、夏日检查空调系统检查必不可少；2、频繁急刹是导致油耗居高的主因；3、小排量车空调不宜开启过猛。

  奇骏的变速箱故障率是比较高的，口碑完全被变速箱拉低了。变速箱采用的是CVT变速箱，也就是没明确具体档位，又因为奇骏的变速箱制造技术不够娴熟，所以常常会出现故障。奇骏是日产汽车旗下的一个品牌，是2000年底在日本推出的车型，属于经典型的SUV，竞品车型是丰田rav4以及本田的crv，设计理念是“城市四驱车”，是日产对于市场不断细分以后针对性推出的车型。使用的是QR25发动机，排量达到2.5L，能够生产出180匹马力，扭力是245牛·米，继承了日产发动机一贯的优点，运转极安静，油门响应很快。

  奇骏的cvt变速箱耐用，在一般的情况下，奇骏的cvt变速箱能够正常的使用15-20年。cvt变速箱类似于自动变速箱，这个技术在目前的汽车市场已很成熟了，比如在日系车中也使用过一段时间。像奇骏这款车的变速箱的使用主要是看钢带的使用时间。耐不耐用跟这个有一定的关系。一般的情况下，行驶车辆达到30万公里和使用年数的限制在20内是这款cvt变速箱的常规使用的寿命。对普通的车主来说算是耐用的了。奇骏这款车适合在市区跑，因为他的发动机在低速行驶的扭矩表现好。内部的使用空间也够大，作为家庭用车也很合适，储物空间大，坐着也舒服。

  东风日产奇骏变速箱顿挫的原因是：节气门过脏喷油嘴积碳过多；发动机脚垫老化；轮胎老化、变形、起包。以奇骏荣耀2022款2.0L两驱智联舒享版为例，其车身结构为5门5座SUV，车身尺寸分别是：长4675mm、宽1820mm、高1722mm。奇骏荣耀2022款2.0L两驱智联舒享版搭载了2.0L自然吸气发动机，最大马力是151ps，最大扭矩是194nm，上限功率是111kw，与其匹配的是7挡无级变速箱，其前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型多连杆式独立悬架。

  奇骏变速箱发烫的原因是：变速箱内缺少润滑油；选用润滑油牌号不符合标准要求；轴承装配过紧；垫片和垫圈装配过紧；新换齿轮啮合间隙过小。以奇骏2020款2.0LXECVT2WD时尚版为例，其车身结构为5门5座SUV，车身尺寸分别是：长4675mm、宽1820mm、高1722mm，轴距是2706mm。奇骏2020款2.0LXECVT2WD时尚版搭载了2.0L自然吸气发动机，最大马力是154ps，最大扭矩是204nm，上限功率是113kw，与其匹配的是7挡无级变速箱。

  奇骏变速箱漏油的原因是：油封老化或开裂；变速箱结合位置密封不彻底；变速箱壳体破损。变速箱的作用是：改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，适应经常变化的行驶条件，使发动机在有利的工作情况下进行。以奇骏2020款2.0LXECVT2WD时尚版为例，其车身结构为5门5座SUV，车身尺寸分别是：长4675mm、宽1820mm、高1722mm，轴距是2706mm。奇骏2020款2.0LXECVT2WD时尚版搭载了2.0L自然吸气发动机，最大马力是154ps，最大扭矩是204nm，上限功率是113kw，与其匹配的是7挡无级变速箱。

  奇骏一般6万公里换一次变速箱油，更换容量为8L。变速箱油是保持换挡操作系统清洁的油类用品，能起到保障变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用，在低温时也能产生极有效的润滑效果，在严苛操作条件下能减少油品的损失。以2021款奇骏VC-Turbo时尚版300CVT2WD为例：其级别为紧凑型SUV，变速箱为CVT无级变速，该车身长宽高分别为4681mm、1840mm、1730mm，进气形式为涡轮增压。

  奇骏cvt变速箱油六万公里至八万公里更换一次。变速箱油能润滑和延长传动装置寿命。以奇骏2021款300CVT时尚版为例：其级别为紧凑型SUV，上限功率为150kw，最大扭矩为300nm，变速箱为CVT无级变速，进气形式为涡轮增压。该车长宽高分别是4681mm、1840mm、1730mm，轴距为2706mm，其前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，车体结构为承载式。

  日产奇骏2020款变速箱配置： 1、优点：这款奇骏2.0L两驱舒适版刚好能够完全满足需求，它的动力充沛、输出平顺，而且很省油。配置和空间也能满足日常使用需求，尤其是全景天窗得以保留是我没想到的； 2、缺点：它的悬架表现还不够好，噪音也稍大一些。不过综合看来，它的优点还是远远多于缺点的。目前这款车的官方指导价为19.68万元，综合性价比不错； 3、外观：与同级对手相比，奇骏在车身尺寸上具有一定优势，感官上也是如此。然而对于许多男性消费者来说，新一代奇骏的线条更加柔美了，尽管这样的设计很符合一款城市SUV的定位，但相比上一代车型，还是缺少了一丝阳刚之气。

  2020款奇骏的变速箱还是能的，对于日产新奇骏智能全模式四驱系统，将分为2WD、AUTO和LOCK三种模式，通过转换开关进行切换： 1、2WD模式：处于前轮驱动状态，此时适合在平整的高速公路或城市道路行驶，表现出更佳的燃油经济性； 2、AUTO模式：可根据路面状况，通过电子感应控制，前\/后轮扭矩在100：0至50：50之间进行最合适的分配，适合郊外较复杂路况使用； 3、LOCK模式：面对泥泞、坎坷的恶劣路况时选择此模式，系统将前后轮扭矩分配固定在约50：50，保证车辆安全平稳行驶； 4、其次，根据你的车况和行驶环境来讲，此时从磨合角度来讲不建议高速行驶，一般的情况下，不超120公里小时为好。

  该款车关于变速箱顿挫漏油的问题还是比较普遍的，但是新款车型上市时间相对来说比较断，所以不好确定，若需要购买的线、奇骏发动机还不错，噪音控制的可以的，动力性2.5的更好，经济适用的线。奇骏在城市SUV里边，四驱功夫做的不错，脱困性较为优秀； 2、主要看你使用地决定购买四驱还是两驱。如果以城市代步，偶尔长途不去恶劣路况，就来前置前驱的2.0即可。如果想兼顾玩耍，去走野路，建议上2.5的四驱版； 3、2.0舒适版或2.5四驱豪华，性价比不错，这款车的发动机质量稳定性是很不错的，油耗也比较低，以后在用车成本会比较低，保值率也比较高。

  2020奇骏变速箱顿挫原因： 1、急加速或者刹车后再加速这两种情况是最容易产生顿挫的，电脑的换挡逻辑是根据驾驶者踩油门情况来进行判断分析的，一般的情况下，当驾驶者慢慢加油； 2、电脑的原本逻辑只需要升挡就能够实现加速，但是由于力度过大，离合器在升挡途中发现需要降挡才能完成这次急加速的意图，此时又立马进行减挡处理，这样一来一回的时间里面，动力不能够顺畅地传输，这样就易产生顿挫了； 3、多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升挡速度跟不上你踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了。

  刹车异响首先认真听下异响的声音是怎样的，然后对应以下故障：1、如果是尖叫，首先要检查是不是刹车片快用完了（报警片发声）。如过是新片，那要检查一下有没有异物被夹到刹车盘与片之间。2、如果是闷响，多是刹车卡钳的问题，比如活动销磨损，弹簧片脱落等。3、如果是丝丝叫，那么问题就比较多，卡钳，刹车碟，刹车片都可能有问题。